¨   تم  إنشاء مبنى الركاب رقم (3) بمطار القاهرة الدولى بين شركة ميناء القاهرة الجــوى وشــركة (TAV  Hol. Comp. JV) كونسريتوم من الشركة التركية والشركة القابضة للطرق والكباري  والنقل البرى (نسبة مشار كتها20%) بتكلفة قدرها 2.14 مليار جنية مصرى (33% بالدولار الأمريكى و41% باليورو والباقى بالعملة المحلية) حيث يمول البنك الدولى ماقيمته 280 مليون دولار أمريكى فى هذا المشروع وبمدة تنفيذ 30 ثلاثون شهراً بدأت من تاريخ استلام الموقع فى 4/12/2004 حتى أنتهى فى 22 مايو2007 .

¨ وتجدر الإشارة بأن الشركة التركية قدمت أقل عطاء بين السبع شركات المتنافسة للحصول على هذا العقد حيث تم تقديم العطاءات فى منتصف يونيو 2004 وتم عملية التقييم طبقا للقواعد المتبعة بالبنك الدولى للإنشاء والتعمير .

¨ يقع  مبنى الركاب رقم3 بجوار مبنى الركاب رقم2 على مساحة 164000 متر مربع ويتكون من عناصر رئيسية هى مبنى الركاب رقم3 والذى يستوعب 11 مليون راكب سنويا ، ساحات لانتظار السيارات والحافلات ، خدمات مغذية للمشروع ومناطق لانتظار الطائرات بمنطقة المهبط .

¨ يتكون مبنى الركاب  من بدروم وثلاثة طوابق رئيسية وطابقي ميزانين ويحتوى طابق البدروم على خدمات المبنى من غرف للمعدات الكهروميكانيكية وورش للصيانة ومخازن وغرف تغيير ملابس للعاملين .... الخ ولقد تم تخصيص الطابق الأول للركاب القادمين والطابق الثانى للركاب المغادرين وهذا للرحلات الدولية أما الطابق الثالث فلقد تم تخصيصه للقادمين والمغادرين من الخطوط الداخلية ويشتمل طابقى الميزانيين على المكاتب الإدارية ومكاتب شركات الطيران والخدمات اللازمة لخدمة ومراقبة حركة الطيران .

    ويستوعب المبنى استقبال 15 طائرة فى آن واحد وتوفير أماكن لعدد 33 طائرة بمنطقة المهبط ويرتبط بمبنى الركاب رقم2 عن طريق كوبري مغطى مزود بسيور متحركة أفقيا للركاب لتسهيل الحركة بين المبنيين وبذلك يمكن استخدام أى من المبنيين لخدمة مسافرى الخطوط الدولية أو الداخلية على حد سواء .

¨ يشتمل كل من الطابق الأول والثاني والثالث على جميع الخدمات اللازمة للركاب من دورات مياه ومصلى واسواق حرة ومطاعم وكافيتريات بالإضافة الى عناصر الحركة الأفقية والرأسية من سيور متحركة للمشاه لتسهيل حركة انتقال الركاب افقيا من مكان الى آخر بالإضافة الى المصاعد والسلالم الكهربائية لسهولة الحركة الرأسية لهم .

¨ تم تامين المبنى بجميع الأنظمة الحديثة من دوائر تليفزيونية مغلقة لإدارة ومراقبة الحركة داخل المبنى وشاشات لعرض مواعيد وصول ومغادرة الطائرات بالإضافة الى نظم التحكم الإلكتروني فى المبنى (B.M.S)   ، مولدات احتياطية ، نظم النداء الآلى ، نظم المعلومات للملاحة الجوية ، شبكة المعلومات  (IT) ، نظم نقل حقائب المسافرين آليا والكشف عليها بأحدث الأجهزة على ثلاثة مراحل لتأمين سلامة الركاب داخل الطائرات.

¨ تم توفير أعداد كافية من كونترات الجوازات والجمارك لتجنب أى تكدس لحركة الركاب بالإضافة الى توفير نظام الباركود للجوازات لسرعة الأنتهاء من الإجراءات هذا بالإضافة الى مراكز للاستعلام( Information  Centers)  لتوجيه الركاب وإرشادهم كما تم توفير  (106 كونتر Check  in  Counters ) لشركات الطيران فى صالة السفر و7 وحدات سيور للحقائب فى صالة الوصول .

¨  ويخدم هذا المبنى مجموعة مباني للخدمات مثل محطة الكهرباء ( (Power  Station ، خزان مياه بسعة 18400 متر مكعب مع محطات الطلمبات الخاصة به وشبكة كاملة للصرف والتغذية لخدمة المبنى ومبنى الركاب رقم2 فى آن واحد هذا بالإضافة الى شبكة لتزويد الطائرات بالوقود فى منطقة المهبط .

¨ تم توفير ساحات لانتظار السيارات والحافلات لخدمة مبانى الركاب رقم3 ورقم2 بطاقة استيعابية 1967 سيارة ملاكى و468 سيارة للموظفين و154 سيارة أجرة ، 35 حافلة .